DL E&C sagde, at de har afsluttet Singapore Tuas Terminal 1 konstruktion af sødeponeringsanlæg.
Singapore arbejder i øjeblikket på Tuas Terminal-projektet for at skabe verdens største havn.
Når alle fire faser af projektet er afsluttet i 2040, vil det blive genfødt som en superstor ny havn, der kan håndtere 65 millioner TEU'er (TEU: en 20 fods container) om året.
Singapores regering planlægger at skabe en smart megahavn i verdensklasse ved at flytte eksisterende havnefaciliteter og funktioner til Tuas Port og introducere forskellige næste generations havneteknologier, herunder et ubemandet automatiseringsoperativsystem.
DL E&C underskrev en kontrakt med Singapore Port Authority i april 2015.
De samlede byggeomkostninger er KRW 1,98 billioner, og projektet blev vundet sammen med Dredging International (DEME Group), en belgisk virksomhed med speciale i uddybning.
DL E&C stod for konstruktionen af molefaciliteterne, herunder jordforbedring af lossepladsen, sænkeproduktion og installation til havnen.
Det miljøvenlige design
På grund af Singapores geografiske karakteristika kan de fleste byggematerialer skaffes gennem import fra nabolandene, så materialeomkostningerne er høje.
Især Tuas Port-projektet krævede en enorm mængde murbrokker og sand, da det involverede et enormt offshore-indvindingsprojekt, der var 1,5 gange større end Yeouido, og der forventedes høje omkostninger.
DL E&C fik stor ros fra kunden for sit miljøvenlige design, der minimerer brugen af murbrokker og sand fra bestillingsstadiet.
For at minimere brugen af sand blev den udgravede jord, der blev dannet i forbindelse med uddybningen af havbunden, så meget som muligt brugt til deponering.
Fra designtidspunktet blev den seneste jordbundsteori undersøgt og sikkerheden blev grundigt gennemgået, og omkring 64 millioner kubikmeter sand blev sparet i forhold til den generelle indvindingsmetode.
Dette er omkring 1/8 af størrelsen af Namsan-bjerget i Seoul (ca. 50 millioner m3).
Derudover blev der anvendt en innovativ konstruktionsmetode til at erstatte murbrokkerne med en betonkonstruktion i stedet for det generelle skureforebyggende design, der placerer store murbrokker på havbunden.