US Army Corps of Engineers påbegyndte kanalvedligeholdelsesuddybning i Southwest Pass for regnskabsåret 2023 (FY 23) den 29. januar 2023 med tragtgraveren GLENN EDWARDS (Manson Construction).
Mississippi River Ship Channel-uddybningsprojektet nåede for nylig endnu en milepæl, da New Orleans Baton Rouge Steamship Pilots Association (NOBRA) øgede deres maksimale dybganganbefaling til 50 fod fra Mile 175 Above Head of Passes (AHP) til Mile 88 AHP.Det tidligere udkast til anbefaling var begrænset til 49 fod over Mile 106 AHP (Huey P. Long Bridge).
USACE har tidligere afsluttet fase 1 og fase 2 af det historiske projekt for at uddybe Mississippi River Ship Channel Deepening (MRSC) til 50 fod.De områder af skibskanalen, der krævede uddybning for at give den dybere dybgang, blev mekanisk uddybet op til Smoke Bend ved Mile 175 AHP.Kanalen over Mile 175 AHP forventes at blive mekanisk uddybet i fase 3-5 (estimeret) i 2027.
Industrihoppergraveren GLENN EDWARDS (Manson Construction) genoptog uddybningen i SWP fra Mile 3,5 BHP til Mile 5,0 BHP om aftenen den 11. marts efter en kort pause for at reagere på kanalforhold uden for LMR.
GLENN EDWARDS afsluttede Southwest Pass Hopper Dredge-lejekontrakt #2-2021 og arbejder nu under Southwest Pass Hopper Dredge-lejekontrakt #1-2022, en kontrakt med leje af hoppergravere til FY 23, som forventes at blive afsluttet i slutningen af juli (2023) ).
Industrigraveren PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) påbegynder arbejdet under Southwest Pass Hopper Dredge-lejekontrakt #2-2022 i slutningen af marts 2023. Dette er den anden af de to tidlige tildelingskontrakter for hopper til FY 23.
USACE hoppersukker WHEELER arbejdede i SWP under beredskabsøvelse #1-2023 fra 23. februar til 11. marts (2023).WHEELER er planlagt til at genoptage uddybningsoperationen i SWP under beredskabsøvelse #2-2023 i denne uge og arbejde indtil 3. april (2023).